Das Szenario
Eine Kfz-Diagnoseschnittstelle muss einen 3,3-V-Mikrocontroller über den L9637-Transceiver mit dem 12-V-K-Line-Bus verbinden und dabei Pull-up-Widerstand und Versorgungsspannungsfilterung korrekt auslegen.
Was diese Zeichnung zeigt
Die dahinterstehenden Entscheidungen verstehen.
01
Einsatz des L9637 als K-Line-Transceiver mit VS an der Fahrzeugbatterie zur Buserkennung
02
Versorgung von Transceiver und MCU über die geregelte 3,3-V-Schiene für direkte Logikpegelkompatibilität
03
Einfügen eines 1-kΩ-Pull-up-Widerstands zur Batteriespannung auf K-Line sowie eines 100-pF-Filterkondensators zur EMI-Unterdrückung
Als Vorlage für jede ISO-9141-/ISO-14230-K-Line-Schnittstelle wiederverwendbar, bei der ein L9637 oder ähnlicher Transceiver eine 3,3-V-MCU mit einem 12-V-Fahrzeugbus verbindet.