“Dessinez une alimentation triphasée 400 V, 50 Hz passant par un sectionneur 200 A, un disjoncteur principal 200 A et un jeu de barres vers un départ VFD 160 A et un VFD 160 A entraînant un moteur asynchrone de 75 kW, avec des câbles d’entrée et moteur en cuivre de 70 mm².”
Comprenez les décisions qui le sous-tendent.
un sectionneur principal 200 A précède le disjoncteur principal afin de fournir un point d’isolement amont visible.
un disjoncteur dédié de 160 A protège la branche du VFD depuis le jeu de barres principal 400 V.
le VFD est calibré à 160 A, ce qui convient à la plage approximative du courant nominal d’un moteur de 75 kW sous 400 V.
l’entrée du VFD et la sortie vers le moteur sont représentées par des conducteurs en cuivre de 70 mm², sous réserve des facteurs de déclassement liés à l’installation.
Utilisez ce schéma unifilaire conceptuel pour une branche moteur VFD de 75 kW. Les calibres définitifs des équipements, sections de câbles, réglages des protections et mesures contre les harmoniques nécessitent des calculs propres au projet.
Questions fréquentes
Pourquoi le départ du VFD est-il calibré à 160 A ?
Un moteur de 75 kW sous 400 V consomme généralement bien plus de 100 A. Le calibre final doit respecter les données du fabricant du moteur et du VFD.
Peut-on toujours utiliser du cuivre de 70 mm² pour ce moteur ?
Non. L’intensité admissible et la chute de tension dépendent des conditions d’installation, de la constitution du câble, de la température ambiante, du regroupement des câbles et des normes locales.
Pourquoi y a-t-il un sectionneur en amont du disjoncteur ?
Il fournit un moyen local d’isolement pour la maintenance, sous réserve des exigences de coupure en charge et de sécurité du dispositif sélectionné.
Ce diagramme montre-t-il le câblage de commande du VFD ?
Non. Il montre uniquement le chemin de puissance ; le démarrage et l’arrêt, la consigne de vitesse, les interverrouillages et le câblage de sécurité nécessitent un schéma de commande distinct.